Is-Splużjoni Elettrika Shared L-Istati Uniti Tfaqqaq, Ċrieki Epidemiċi tal-Kuruna Ġdida Mewt Knell Għall-Ħafna Istartjar

- Apr 01, 2020-

New coronavirus.jpg


F'nofs Marzu, Lime u Bird, tnejn mill-akbar kumpaniji komuni ta 'skuter elettriku tad-dinja, naqqsu drastikament in-numru ta' skuters elettriċi mnedija. Bosta startups oħra, inklużi Wheels u Aqbeż, qalu li qed jikkunsidraw kif għandhom ikomplu l-operazzjonijiet mal-belt joħorġu ordnijiet ta 'imblokk u tnaqqis f'daqqa fid-domanda.


Il-midja barranija ppubblikat artiklu nhar il-Ħamis li jgħid li l-epidemija tal-kuruna l-ġdida tal-pnewmonja għamlet il-prospetti tan-negozju għal skuters elettriċi kondiviżi saħansitra agħar. Minħabba t-tifqigħa globali, l-istart-ups mingħajr partitarji kbar iridu jispiċċaw fil-falliment. Anki kumpaniji b'riżorsi finanzjarji qawwija se jnaqqsu l-iskala tan-negozju tagħhom għal minimu. Is-segwenti huwa sommarju tal-kontenut tal-artikolu:


Fl-2018, bosta startups tal-iskuter elettriku maqsuma mgħarrqa fi bliet ewlenin madwar id-dinja, li jwiegħdu li jappoġġjaw rivoluzzjoni fil-mobilità bi trasport irħis, nadif u biljuni ta 'dollari f'kapital ta' riskju. Madankollu, dawn l-istartjar malajr iffaċċjaw ostakli, inklużi mudelli ta 'negozju instabbli, kwistjonijiet ta' sigurtà, u regolaturi urbani li qed jinbidlu malajr. Fil-bidu tal-2020, l-istartjar tal-iskuter elettriku kondiviż li jnaqqas it-telf beda jkeċċi l-persunal u jnaqqas il-flotta tiegħu.


Hekk kif il-gvernijiet madwar id-dinja qed jaħdmu ħafna biex jipprevjenu u jikkontrollaw l-epidemija tal-kuruna l-ġdida tal-pnewmonja, l-istartjar tal-iskuter elettriku komuni qed jibdew jiffaċċjaw sfidi ta 'sopravivenza aktar fil-fond. F'nofs Marzu, l-akbar żewġ kumpaniji komuni ta 'skuter elettriku, Lime u Bird, naqqsu drastikament in-numru ta' skuters elettriċi mnedija. Bosta startups oħra, inklużi Wheels u Aqbeż, qalu li qed jikkunsidraw kif għandhom ikomplu l-operazzjonijiet mal-belt joħorġu ordnijiet ta 'imblokk u tnaqqis f'daqqa fid-domanda. L-appell tal-qsim ta 'scooter elettriku ma' numru mhux magħruf ta 'barranin kien megħlub mill-biża' li l-virus jinfirex.


Il-ko-fundatur u CEO ta 'ImeLime, Brad Bao, qal fi blog post ippubblikat fil-21 ta' Marzu li l-istartjar huwa "inaqqas jew jissospendi" servizzi fis-swieq kollha minbarra l-Korea t'Isfel. Qabel ma faqqgħet il-kuruna l-ġdida, il-Ġir kien jaħdem aktar minn 120,000 skuter elettriku fi 30 pajjiż fl-Amerika u fl-Ewropa. Bird, kumpanija oħra maqsuma tal-iskuter elettriku, ħabbret ukoll li se toħroġ sitt swieq tal-Istati Uniti fosthom Miami, Portland, Sacramento, San Jose, Coral Gables, u San Francisco. Qabel dan, in-negozju tal-għasafar kien ħareġ minn 21 belt Ewropea.


Bħala sussidjarja ta 'Uber, Jump issospendiet in-negozji tal-kiri ta' roti elettriċi u skuters elettriċi fil-biċċa l-kbira tas-swieq Ewropej u naqqset id-daqs tal-flotta tagħha fl-Istati Uniti. Fuq talba ta 'Sacramento, il-kumpanija waqfet kompletament is-servizz fil-belt. Lyft tkompli topera n-netwerk tagħha ta ’sistemi ta’ qsim ta ’rota ta’ docking f’disa ’swieq tal-Istati Uniti. S'issa, Lyft għandha skuters elettriċi għall-kera fil-bliet kollha ħlief Miami. Kull kumpanija li għadha toffri servizzi kondiviżi ta 'skuter elettriku tgħid li għollew il-bar ta' l-iġjene standard u ħeġġew iċ-ċiklisti biex jagħmlu l-istess.


Wara xhur ta 'taqlib għall-industrija, skuters elettriċi u roti elettriċi sparixxew f'daqqa waħda. Ġir u għasafar ilhom jippruvaw jiġbru l-flus mingħand l-investituri, u t-tnejn keċċew persunal sa mill-aħħar tas-sena l-oħra. Dawn il-kumpaniji kienu ffukati ħafna fuq it-tkabbir u issa jirrealizzaw li l-pjanijiet tan-negozju problematiċi tagħhom għandhom jiġu kkunsidrati mill-ġdid.


Is-sena li għaddiet, in-negozjati ta 'Uber għall-akkwist tal-Ġir jew l-Għasafar ma rnexxewx. Uħud mill-osservaturi tal-industrija qalu li l-valutazzjonijiet inizjali taż-żewġ start-ups Lime u Bird's ta ’$ 2.4 biljun u $ 2.5 biljun fl-2019 rispettivament kienu wieħed mill-fatturi li wasslu għall-falliment tal-ftehim. Xi midja rrappurtat nhar il-Ħamis li t-tkeċċijiet tal-Ġir kienu imminenti minħabba li l-kumpanija kienet qed tfittex finanzjament ta 'emerġenza b'valutazzjoni "ta' $ 400 miljun". Madankollu, il-pubblikant Lime ċaħad li l-kumpanija kienet waslet biex isserraħ persunal. Uber u Lyft, li saru pubbliċi fl-2019, it-tnejn keċċew persunal fid-diviżjonijiet mikro-mobbli tagħhom fl-aħħar tas-sena l-oħra u reċentement irtiraw servizzi ta 'kiri ta' skuter elettriku komuni f'bosta bliet.


Els Wheels u Lime qalu li n-numru ta 'utenti tagħhom kien ilu jikber sa ma faqqgħet. Id-deċiżjoni attwali biex jitnaqqas in-numru ta 'flotot hija dovuta l-aktar għal sens ta' responsabbiltà għaż-żamma tas-saħħa tal-utenti u tal-impjegati. L-uffiċjal kap tal-politika tal-Ġir David Spielfogel qal li l-ekonomija tan-negozju kienet ukoll fattur inkontestabbli. "Jekk kulħadd huwa protett id-dar, l-industrija tal-iskuter elettriku komuni ma tibqax sostenibbli," qal. Bħala l-utent ewlieni ta 'skuters elettriċi komuni, it-turisti sparixxew ukoll f'ħafna mis-swieq. Għalkemm il-Ġir jista 'jkollu mod li jiġġenera dħul waqt il-kriżi, mhuwiex prijorità meta n-nies ikunu id-dar u "il-gvern qed jipprova jikkontrolla t-tifqigħa".


Bosta investituri li ddubitaw dwar il-fattibbiltà tan-negozju tal-iskuter elettriku qalu li s-sitwazzjoni attwali tista 'tkun daqqa fatali għal industrija mifnija minn diffikultajiet finanzjarji, ta' sigurtà u regolatorji. "Smajt ħafna nies iqabblu l-għawġ tal-industrija tal-iskuter elettriku ma 'Uber u Lyft. Bħalhom, l-użu ta' skuters elettriċi naqas," qal l-1984 Ventures, ditta ta 'kapital ta' riskju li ma tinvestix fil-mikro-mobilità. Persuna li qal Aaron Michel.


"Iżda b'differenza minn Uber u Lyft, qabel ma waslet l-epidemija, din il-konklużjoni kienet bażikament immirata lejn l-industrija komuni tal-iskuter elettriku," qal. Michel ibassar li l-kumpaniji mingħajr dawk li jappoġġjaw il-kbar se jfallu u li l-kumpaniji b'saħħithom finanzjarjament se jnaqqsu n-negozju tagħhom għal minimu.


Emily Castor Warren, l-eks diretturi ta 'politika ta' FtLyft u Lime, jemmnu li l-epidemija tal-pnewmonja tal-kuruna l-ġdida tista 'timxi l-mewt għall-kumpaniji komuni ta' skuters elettriċi bi spejjeż indiretti kbar, speċjalment dawk li l-istat finanzjarju tagħhom huwa diġà inċert. "Naħseb li huwa tal-biża '. Jekk l-imblokk jibqa' għaddej, huma tal-anqas ikollhom ikeċċu numru kbir ta 'timijiet ċentrali għax fattur li ma jistgħux inaqqsu għal żero huma s-salarji tal-impjegati u l-ispejjeż tal-kiri tal-uffiċċju," qalet.


Madankollu, għal startups differenti ta 'skuter elettriku maqsum, il-prospetti għal żmien qasir jistgħu ma jkunux daqshekk instabbli. In-negozju tal-kiri ta 'roti elettriċi ta' Wheels fi 17-il belt fl-Ewropa u fl-Istati Uniti biss irċieva $ 50 miljun f'finanzjament f'Ottubru li għadda. L-istartjar ta 'Spin-sharing Spin ma ħassx l-istess pressjoni kapitali bħal xi wħud minn sħabhom, minħabba li l-kumpanija prinċipali tagħha hija Ford. Mill-bidu ta 'din il-ġimgħa, Spin hija l-unika kumpanija komuni ta' skuter elettriku li għadha topera b'mod normali. Madankollu, il-kumpanija ħabbret ukoll nhar it-Tlieta li kienet żammet biss operazzjonijiet f'Austin, Baltimore, Denver, Los Angeles, Portland, San Francisco, Tampa u Washington, DC minħabba t-tifqigħa.


Ly Molly Turner, għalliem fin-negozju u l-politika pubblika fil-UC Berkeley u konsulent għal Spin, qalet li l-ibliet li l-kumpanija tkompli sservi tista ’tindika li kisbet l-akbar suċċess finanzjarju f’dawn is-swieq s’issa. Turner qal li s-suq tal-ħruġ ta 'Spin wera li "l-iskuters elettriċi mhumiex negozju vijabbli jew ma hemmx penetrazzjoni biżżejjed biex tirnexxi mingħajr sħubijiet speċjali jew promozzjonijiet li bħalissa mhumiex possibbli."


Dan jista 'jkun il-każ għall-kumpaniji kollha inkwistjoni, għaliex l-ivvjaġġar tal-lum, irrispettivament minn liema mod ta' trasport, qiegħed joqgħod staġnat. Uħud mill-operaturi maqsuma tal-iskuter elettriku, inklużi Jump, Lime, Spin, u Wheels, qed jikkunsidraw opportunitajiet biex jaħdmu mal-gvernijiet lokali jew fornituri tas-servizzi ewlenin bħala mod biex ikomplu l-operazzjonijiet, billi r-residenti jistgħu jitolbu biex jevitaw xarabanks, ferroviji u trasport pubbliku ieħor. Fin-nofs ta ’dan ix-xahar, is-Sindku tal-Belt ta’ New York, Bill de Blasio, ħabbar linji gwida dwar id-distanza soċjali żied in-numru ta ’utenti tas-sistema ta’ roti urbani ta ’New York City b’67%. Fil-21 ta 'Marzu, bħala l-ikbar sistema ta' trasport pubbliku tan-nazzjon, in-numru ta 'passiġġieri fis-subways tal-belt naqas 87% mill-istess perjodu tas-sena l-oħra.


Xi investituri jemmnu li t-tnaqqis fl-użu tat-trasport huwa raġuni waħda għall-ottimiżmu dwar il-prospetti mikro-mobbli. Il-kumpanija tal-kapital ta ’riskju Tusk Ventures investiet fl-għasafar. Il-ko-fundatur u sieħeb maniġerjali tal-kumpanija Bradley Tusk qal li jekk wieħed jassumi li l-vjaġġaturi għadhom imdejqa dwar l-iffullar fil-karozzi tal-linja u karozzi subway wara l-għeluq tal-belt, l-iskuter elettriku komuni u l-kumpanija tar-rota elettrika jistgħu jieħdu din l-opportunità biex jippromwovu r-rilassament u jirregolaw il-projbizzjonijiet tal-irfigħ. f'xi bliet tad-dinja. Huwa kiteb f'email: "Bil-kontroversja dwar it-tisħin, domanda mtejba, legalizzazzjoni u swieq inqas saturati, kumpaniji bħal Ġir huma fit-triq it-tajba biex jiksbu opportunitajiet leġittimi ta 'negozju fit-3-6 xhur li ġejjin."


Ix-xettiċi ddubitaw mill-bidu l-prospetti ta 'skuters elettriċi komuni u kumpaniji ta' rikba. L-istorja wriet li l-ħolqien ta 'servizzi ta' trasport ġodda ħafna drabi jirrikjedi sussidji sostanzjali minn investituri jew gvernijiet. Għalkemm bħalissa jistgħu jitħallew ikomplu joperaw f'ħafna bliet, ma ġewx issussidjati mill-Kungress.

Par ta ' l-:Vetturi Elettriċi, Skuters, Roti tal-Bilanċ, Eċċ. Ma jistgħux jinġiebu fl-Istazzjon biex Jieħdu s-Subway Li jmiss:Lesti l-Elmi tar-Rikkiemi tal-Vettura Elettrika? Ir-Regoli u l-Miżuri l-Ġodda taċ-Ċina Se jiġu Implimentati f'April